แม่พิมพ์โปรเกรสซีฟแบบหลายสถานีความเร็วสูงสำหรับอาคารผู้โดยสารยานยนต์

พารามิเตอร์มิติและประสิทธิภาพ

ความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางไพล็อต: +0/-0.003 มม., การกราวด์เส้นผ่านศูนย์กลางก้านอย่างแม่นยำถึงพิกัดความเผื่อ g5

ความตรง 0.002 มม. ตลอดความยาวทั้งหมด โดยมีศูนย์กลางของส่วนหัวภายใน 3µm สัมพันธ์กับก้าน

มีให้เลือกสองรูปทรงปลาย: หัวกระสุนสำหรับเนื้อหนา และทรงกรวยมุมชันสำหรับฟอยล์บาง ความยาวตั้งแต่ 40 ถึง 150 มม.

วัสดุ การเคลือบผิว และการตกแต่งพื้นผิว

ปลายพันช์ผลิตจากทังสเตนคาร์ไบด์เกรนละเอียดพิเศษ (คล้ายกับเกรด K10/K20) ความแข็ง HRA 93

ก้านทำจากเหล็กความเร็วสูง M2 เพื่อการยึดเกาะที่แน่นหนา

การเคลือบคาร์บอนคล้ายเพชร (DLC) aC:H ขั้นสูงที่สะสมผ่าน PECVD มีความหนา 3μm โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่า 0.1 ต่อโลหะผสมทองแดง

พื้นผิวการทำงานซัดที่ Ra 0.02μm เพื่อกำจัดตำแหน่งที่เกิดนิวเคลียสของเสี้ยนด้วยกล้องจุลทรรศน์

การขึ้นรูปการมีส่วนร่วมและกระบวนการผลิต

การเจียรแบบไร้ศูนย์กลางบนเครื่อง CNC แบบสวิสรับประกันความกลมของด้ามภายใน 1µm ปลายคาร์ไบด์ถูกประสานภายใต้สุญญากาศ จากนั้นจึงกราวด์เป็นชิ้นประกอบ

ในระหว่างการประทับตรา นักบินจะเข้าไปในรูนำที่เจาะไว้ล่วงหน้าก่อนการเจาะเล็กน้อย เพื่อแก้ไขการวางแนวของแถบที่ไม่ตรงเนื่องจากจมูกเรียว ชั้น DLC ช่วยให้ถอนออกได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีรอยลอก

นักบินทุกคนได้รับการตรวจสอบด้วยเครื่องเปรียบเทียบเชิงแสงของ ZEISS ใบรับรองชุดจะให้รายละเอียดเกี่ยวกับรูปทรงและความหนาของชั้นเคลือบ